摩尔斯电码翻译器，免费

工作原理

1. 输入文本或摩尔斯电码：输入文本以编码为摩尔斯，或粘贴摩尔斯电码（以空格分隔的点和划）以解码为文本。
2. 查看转换：结果立即显示 · 摩尔斯用 · 表示点，− 表示划，字母之间有空格，单词之间用 /。
3. 试听音频：点击「播放」以蜂鸣声听摩尔斯电码 · 有助于学习或校对。
4. 复制结果：将编码或解码后的文本复制到剪贴板。

摩斯电码简史

摩斯电码由Samuel F. B. Morse和Alfred Vail在1836年至1844年间开发，作为他们在美国建造的电磁电报机的信号协议。摩尔斯是一位人像画家，也是耶鲁大学毕业生，1832年大西洋横渡途中听闻欧洲最新的电磁学实验后萌生了这一构想。他说服国会为华盛顿特区至巴尔的摩之间的演示线路提供资金，该线路于1844年5月24日开通，摩尔斯在美国国会大厦最高法院议事厅向在巴尔的摩B&O铁路站的维尔发送了「What hath God wrought」这条信息。

摩尔斯于1838年最初草拟的协议是一套数字系统：每个英文单词都被分配一个数字，操作员在发报前需查阅编码本。Vail，年轻的合作者，也是一位技艺精湛的机械师，他主张按字母编码更为实用，并设计了以点划代表字母的系统，即后人所熟知的摩斯电码。他对英文字母进行了频率统计（传说是在新泽西州莫里斯敦一家报社的铅字盘旁完成的），并为最常用的字母赋予最短的码：E是一点，T是一划，A是点划，I是点点。英语中较少使用的字母则具有更长的序列：Q是划划点划，Z是划划点点。其结果本质上是对英文字母频率进行手工计算的哈夫曼编码，比David Huffman发表最优前缀码算法早了一个多世纪。

美国摩斯码与国际摩斯码

摩尔斯和维尔在1840年代设计的电码，现称American Morse Code或「铁路摩斯码」，包含某些字母内部的空格，且相似字符的码长不一。它在有线电报上运行良好，但在嘈杂的无线电信道上难以可靠解码。1848年，汉堡的Friedrich Clemens Gerke为汉堡至库克斯港的电报线路简化了这套系统：他去掉了字母内部的空格，将划统一为固定长度，并增加了德语中使用的变音字母。Gerke的修订版于1851年被德奥电报联盟采纳，并于1865年巴黎国际电报会议上被标准化为国际电报协议。经过此后的小幅完善（尤其是19世纪末为数字和基本标点增加摩斯码），这便成为国际摩斯码，即今日使用的版本，也是本翻译器所实现的版本。

当前ITU标准

国际摩斯码现已编入ITU-R建议书M.1677-1，于2009年10月发布，此后未作修改。该建议书规定了26个拉丁字母、0-9数字以及一小套标点符号和程序信号的点划图样，同时定义了时序规则：一点为一单元，一划为三单元，字母内各元素间间隔为一单元，字母间间隔为三单元，单词间间隔为七单元。速度以每分钟字数（WPM）衡量，基准参考词为PARIS，含末尾词间隔共50个单元；20 WPM等于每分钟1,000单元，即每单元60毫秒。Absolutool翻译器的WPM控件设置的正是这一速率。

SOS及其真实含义

遇难信号SOS（... --- ...）于1906年11月3日柏林第二届国际无线电报大会通过，并于1908年7月1日正式生效。它取代了早先马可尼公司的约定信号CQD（-.-. --.- -..），该信号代表「全体电台：遇难」，但仅限于配备马可尼设备的船只使用。德国政府曾主张采用SOE（... --- .），但字母E只是一个点，极易在噪声中丢失，因此大会选定了更为可靠的SOS。这一图样的选取是因为三点、三划、三点的节奏作为一个连续群组无内部间隔，极为易辨，并非因为这些字母代表任何特定含义。广为流传的民间解释（「Save Our Ship」、「Save Our Souls」）是事后附会的首字母缩略词。这一新约定首次广为人知的使用是RMS Titanic，它在1912年4月15日沉没时同时发出了CQD和SOS信号。

摩斯电码在海上的终结及仍在强制使用之处

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）于1999年2月1日完成了将摩斯电码作为标准海上遇险信号的淘汰工作。在船载无线电强制守听无线电报逾百年之后，GMDSS以卫星遇险信标（Cospas-Sarsat 406 MHz EPIRB）、Inmarsat-C通信及VHF数字选择性呼叫的组合取代了摩斯电码。美国操作员发出的最后一次商业摩斯发报于1999年7月12日00:00 UTC在切萨皮克湾的美国海岸警卫队NMN电台进行；信息以「SK」（「通信结束」的程序符号）和「73」（「此致」的简写）作结。

摩斯电码并未消亡。它在航空领域仍在积极使用：每个甚高频全向信标台（VOR）都在其载波信号上广播三字母摩斯识别码，以便飞行员在使用该台导航前确认已调谐到正确的频率。识别码以5-7 WPM的速度发送，慢到可以不经训练直接听辨。美国联邦航空局的航空信息手册和国际民航组织附件10均要求飞行员在使用VOR导航前核验摩斯识别码。同样的规定也适用于非定向信标、仪表着陆系统航向台和测距仪。

目前仍定期使用摩斯电码的最大群体是业余（火腿）无线电爱好者，其中摩斯电码被称为CW（连续波），尽管自2007年2月23日起任何美国联邦通信委员会执照类别均不再要求掌握，但仍是广受欢迎的操作模式。CW之所以受到偏爱用于弱信号通联，是因为摩斯信号占用的带宽比语音更窄，且在噪声已经淹没任何语音的情况下仍可辨读。CQ世界范围CW DX大赛和美国无线电中继联盟野外日等年度赛事仍能产生数以万计的CW通联记录。

出乎意料的现代应用

• 无障碍输入。苹果于2020年9月iOS 14中新增了摩斯码键盘支持，允许有严重运动障碍的人通过「辅助开关」使用头部动作、呼吸或眨眼输入文字。Tecla辅助键盘在Android上也支持此功能。
• 求生信号。在求生情况下，手电筒、镜子甚至一系列敲击声都可以发出SOS信号；美国海岸警卫队的Survival at Sea手册中至今仍有相关描述。
• 谜题与ARG。摩斯电码是密室逃脱、交替现实游戏、地理寻宝坐标谜题以及虚构作品中创意密码的固定元素。
• 手表与计时器功能。多款新奇腕表通过LED以摩斯码方式闪烁显示时间，向1990年代开创开/关脉冲编码的卡西欧CMD系列遥控手表致敬，属于小众形式的传承。

为什么使用摩尔斯电码翻译器？

摩尔斯电码仍用于业余无线电、航空导航信标、军事通信以及作为严重运动障碍者的无障碍输入方式。某些业余无线电认证需要学习摩尔斯电码。此翻译器的音频播放允许以可调节速度（每分钟字数）听到电码，用于练习并训练耳感。除实用外，摩尔斯电码还出现在谜题、密室逃脱、寻宝游戏中，并作为设计和艺术项目中的创意密码。

功能特性

• 双向 · 文本到摩尔斯和摩尔斯到文本
• 音频播放 · 通过 Web Audio API 以蜂鸣声听到电码
• 可调节速度 · 为播放设置 WPM（每分钟字数）
• 完整字母表 · A–Z、0–9 及常见标点
• 国际摩尔斯电码 · 遵循 ITU-R 标准

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